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12月1日下午3点30分，广州地铁官方微博发布消息称：“因塌陷区已被水体覆盖，且有土体塌落，给救援工作带来极大困难，为避免塌陷区域进一步扩大，现正进行局部回填。”有市民质疑，为何在人员尚未救出时，就采取回填措施。对此，事故救援组专家杨光华回应：“我听救援队反映，当时还在不断地塌方。这个洞开始比较小、比较深，周围的土不断地往下塌，把这个车给埋住了，但是去救的人下不去，另外也怕洞不断地扩大，一扩大的话，周边还有重要的电缆管线，还有这个桥，可能会有更大的灾害出现。”

需要指出的是，在近日盛传的2019年政策事项中，出现了“补贴清算方面，或增加申报清算补贴的车辆规模要求，乘用车清算车辆或要求大于10000台，客车清算车辆或要求大于2000台，专用车清算车辆或要求大于2000台”的表述。业内普遍认为，补贴清算门槛必将进一步提高，部分企业或将失去补贴清算的机会。

从首周财报整体分析看，受全球经济增速放缓、贸易摩擦及美国税改利好效应减退影响，美股企业利润增速较去年三季度近30%的高点有所回落，但依然表现突出。根据财经数据提供商FactSet统计显示，上周标普500指数中近11%的企业公布了财报，其中有3/4上季盈利好于市场预期，而营收超越预期的占比则略超过50%。

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为了减少机上医疗事件对航司经营带来的影响，国内各家航司也纷纷拿出举措。东航董事长刘绍勇在今年两会的提案中，就建议通过加大宣传教育，加强机组人员培训，扩大空中医疗志愿者队伍，推广登机前医疗咨询等6个方面“完善空中旅客急救体系”。目前，东航、南航等航司都已组建了一支机上医疗志愿者队伍。以东航为例，乘务员能通过内部系统够自主识别航班上的医疗专家，在发生旅客突发疾病等紧急情况，第一时间开展专业的救护工作，为挽救生命争取黄金时间。而在没有医疗专家的航班上，东航还能通过空中WIFI技术实时与地面医生沟通，在地面医疗专家指导下开展急救机上患者。

这种波动水平，恐怕只有VIX的期望波动率（VVIX）可以与之相提并论。VVIX反映的是Cboe标普500波动率指数（VIX）未来30天的预期波动率。VVIX最近一年均值也大致为90%。目前Cboe的VX期货投机客户各合约的初始保证金比例算术平均值约为30%（http://t.cn/RjsQMXE），这还是在VIX长时间处于历史低位的情况下。VIX本身不能直接交易，但通过VX期货使之成为可能。